初音ミクProject DIVA Arcadeなどの音ゲー、車関連について書くキロクしていくブログ
5月よりスタートした、ETCを使って高速道路を走行するという企画。
7月終わり以降、全く実施しない状態でしたが、2ヶ月ぶりに走ることに。

今回は、初めて自分の車を使わずにレンタカーで走行しました。
そのため、九州以外の地域になります。
こちらになります。


走行日:2017年9月30日

走行道路:道東自動車道(NEXCO東日本)

区間:1 千歳東(北海道千歳市)
      ↓
   3 夕張(北海道夕張市)
      ↓
   10 音更帯広(北海道河東郡音更町)

全体走行距離:139.8km

累計走行距離:566.5km

所要時間:およそ2時間

料金:
千歳東→夕張 790円550円
夕張→音更帯広 2,410円1,690円
(いずれもETC休日割引適用)

(参考)千歳東→音更帯広
2,970円2,080円


初めてNEXCO西日本以外の会社が管轄する高速道路を走りました。
しかし、九州からいきなり北海道とは思い切り飛んだものです。
まるでウチの地元のニモカみたいです。

間に夕張ICを挟んでますが、ここで一度降りたためであります。

ほぼ全区間で暫定2車線でした。
区間によっては他の車の姿がなかったりしたことも。
かつて道央と道東が接していなかったためか、無駄な道路と言われたこともあるようで。

今回の区間は、山口の周南の時よりは短くなったものの、それでも150km弱と長めです。

ちなみに、北海道は地域ごとに振興局で区分けしていますが、この区間の間で、5つの振興局を通りました。
区間内のICを振興局ごとに書いてみることに。
(カッコ内の市町村は、振興局本庁所在地)


・石狩(札幌市):千歳東

・胆振(室蘭市):追分町、むかわ穂別

・空知(岩見沢市):夕張

・上川(旭川市):占冠、トマム

・十勝(帯広市):十勝清水、芽室、音更帯広


本庁から大きく離れた地域もあり、北海道の広さというのを実感します。

いつもでしたら、SAPAを寄っていますが、他社ということもあって、今回はスルーしていくつもりだったが、帰路に付く際に、ちょっと休憩が必要と思い、途中の占冠PAに寄る。
そこにはスタンプがあったため押した。

占冠PAのスタンプ

西日本と比較すると、小さめでした。
以前、NEXCO中日本のスタンプを押したこともあるが、それよりも小さいです。

なお、この道路を使った目的は、道東の主要都市である帯広市を訪れるためであります。
今後、いくつかここで書いていきますので、どうかよろしく。
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【2017/10/02 23:52】 | 車・道路
【タグ】 高速道路  道東自動車道  NEXCO東日本  北海道  
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今年5月から始めた、ETCを使った高速道路の走行。

ひと月余り間が開いたが、新たに走行しましたので、書くことに。

今回はこちらです。


走行日:2017年7月23日

走行道路
・山陽自動車道

区間:37 徳山東(山口県周南市)
      ↓
   41 山口南(山口県山口市)

     ※この間、自動車専用道路走行

   42 宇部JCT(山口県宇部市)
      ↓
   35-2 下関JCT(山口県下関市)

走行距離:70.6km

・中国自動車道

区間:35-2 下関JCT(山口県下関市)
      ↓
   37 下関(山口県下関市)

     ※この間、関門橋

走行距離:30.4km

・九州自動車道
区間:1 門司(福岡県北九州市門司区)
      ↓
   8-1 筑紫野(福岡県筑紫野市)

走行距離:86.9km

合計走行距離:187.9km

累計走行距離:350.3km

所要時間:およそ2時間45分

料金:4,220円2,860円(ETC休日割引)


今回はこれまでで最も長い距離となりました。
本州の高速道路も初めて通ったことになります。
更に、複数の自動車道を跨ぐのも初めてです。

ちなみに復路で利用したが、往路では、国道2号をひたすら東進していきました。
下関までは、以前走っていたが、そこから周南までおよそ100kmの標識を見て、絶望した!!となりました。

さすがに片道200km近くとなったら、高速道路がいいですね。
それでも結構長いと感じますが。


今回もスタンプ集めにいくつかSAPA寄ってます。
ひとつめは、防府市にある佐波川SA。
佐波川SA

前訪れた大分道の山田SAに構造が似ていて、本線を跨ぐような形で反対側に設置されていた。

ふたつめは、鞍手郡鞍手町の鞍手PA。
ここは、片方だけのハーフPAとなっていて、なおかつICが併設されている。
こちらには、ミニストップがあって、ミニストスキーなウチとしては、是非とも行ってみようと他を蹴ってやってきた。
(ちなみに上の佐波川SAは、ファミマでした)

スタンプは、これで8箇所目となりました。


次は来月あたりになりそうです。
さすがに今回よりは短くなると思いますが(-∀-`; )

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【2017/07/24 23:47】 | 車・道路
【タグ】 高速道路  山陽自動車道  中国自動車道  九州自動車道  NEXCO西日本  福岡県  山口県  
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Re: お久しぶりです。
Leafa
urufuさん、お久しぶりです。
そしてコメントの方どうもです。

こちらも多忙になってきたのか、ブログすらままならない状態が続き、コメントも中々レスポンスが鈍いままです。

今年1月の時は、運転してからそれほど経っていなかったため、関門海峡を越える程度であったが、あれから月日が過ぎたこともあったため、一気に全区間走ることにしました。

個人的な目安としては、片道4時間程度で行けるところが車で行くことのできる限度ではないかなと。

休日割引を駆使しているとはいえ、距離が長いため、一気にはね上がりました。
その分、他の利用を休んで帳尻を合わせてはいますが。

気持ちに余裕がないなと、最近思います。
単に環境が変わったが故のことであるのでしょうが、流石に景色を見るくらいはあります。
注意はしないといけませんけど。

お久しぶりです。
urufu
体調を崩していました。
片道200km、と言ったら相当な距離ですよ。
先日福井県の東尋坊に行った距離がそのくらいです。
ずっと下道(一般道)だったので相当疲れました。
高速のないルートで行きましたから。
その疲れもあってさすがに一泊してきました。
うまいこと休日割引に乗っかってますね(^^)
先日もETC請求が来て目の玉がひっくり返るかと思う金額でした。

記事とは関係ありませんがこんな名言が有ります。



綺麗なものを見て、素直に綺麗だと感じられる時は、まだ大丈夫。

気持ちに余裕がなくなると、美しい風景にすらあまり感動しなくなってしまう。

過去に何度かあったけど、それは危険なサイン。

美しいものに感動できるかどうかが、心の健康のバロメーター。

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本日5月14日は、こいしの日だとさ。
って、東方Projectは関係ありませんでしたね。
何となく耳にすることがあったので、書いただけです。
キャラそのものを存じているだけで、作品そのものは見たことがありません。
展開するにしても、洗濯機のあれくらいです。

このあたりで、今日の本題へと。


以前、ETCを取り付けたことは書きましたが、その後都市高速道路を走行したことに触れたものの、本日ついにNEXCO管轄の高速道路を初めて走行しました!!

今回の記事は、その記録みたいなものになります。
その顛末を。


走行日:2017年5月14日

走行道路:九州自動車道(NEXCO西日本)

流入IC:8-1 筑紫野(福岡県筑紫野市)

流出IC:10 久留米(福岡県久留米市)

走行距離:18.5km

所要時間:およそ15分

料金:560円390円(ETC休日割引)


今回初めての企画ということで、ざっと書いてみた感じです。
初めてなので、都市高速同様、テスト的な走行というところです。
自ら運転しての感想としては、アクセルを相当踏まないと速度が上がらないなという具合である。
普段の一般道路では、それほど踏みませんから。

あと、ちょっとゆっくり気味な車が時折見られる。
一応、50kmが最低速度となっているが、一般道路でもそれ以上の区間があるので、その速度並みではどうかと。
これが暫定2車線の高速道路だと悲惨ですな。

この記事では、高速道路の走行に加え、途中のSA・PAについても書くことに。

この日は距離が短いが、その間にある基山PAに立ち寄った。

PAそのものについては、過去にこのブログで紹介していますので、そちらを参照してください。

ここで、一息(入ってから4分しか経ってませんが)
それと、今回からの企画を展開するにあたって、こちらを新たに購入する。

SAPA記念スタンプBOOK

NEXCO西日本、本州四国連絡高速道路、阪神高速の3社のエリアにあるSAPAスタンプを集められるノートです。

これ以前にも一部で集めていたが、まだ免許取得していなかったので、かなりうやむやになってしまった。
そこでこれを機に購入した。

今回は基山PAの下り線を獲得!
ちなみに、上下でデザインが異なっています。
こうしたところも、走る楽しみが増してくることであろう。

これからもこうした企画を展開していきます。
このブログでの新たな主力にしていければと。

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【2017/05/14 19:09】 | 車・道路
【タグ】 高速道路  九州自動車道  NEXCO西日本  福岡県  佐賀県  
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Re: 随分と・・
Leafa
こちらでもコメントの方、どうもです。

車乗りからすれば、至極当然なものでしょうが、ウチにとっては、その当たり前なものさえも無い状態が続いていました。

鉄道に執着したがために。

ちなみにウチが運転しているのは、軽自動車です。
ちょっと年数が経っているのか、先頃届いた税金の請求書が割り増しになっていました(-ε- )

実際の車については、ここでは載せられないが、別途申し出ていただければお見せ致します。

随分と・・
sarusaM1
当たり前な事を熱心に書いていて凄いですね。
納車してから既にETCで高速は軽く400㎞以上は走行しているので自分ではすっかり当たり前になりました。
それ以前にも友人の運転する車で通っているのでETCも至って日常的な光景です。
車の事を書かれるのであれば気になってますが、
どんな車をお持ちでしょうか?
軽自動車?それとも普通自動車でしょうか?
あるいは軽トラか中型トラックとか。
軽トラは農作業には最強ですよ!(笑)
私は既にブログ上に自分の車をアップしてます。
名神高速で100㎞以上出したことが有りますが、
それだと燃費が悪くなるという事が分かりました。
高速(自動車道の場合)では80~90㎞、一般道では60㎞程度で走行するのが一番燃費のいい走り方です。
(私の車、ダイハツムーブカスタムの場合)
出来ればお乗りの車を撮影しナンバー部分だけ加工してアップしてみてください。

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